En Cali Colombia estrenarían motovía

La prueba piloto para implementar la motovía en Cali iniciaría en la Carrera 36 y culminaría en la Carrera 16, para conectar el oriente y el sur de la ciudad. La motomía se haría a través de una demarcación especial.

Cortesía El País

La vía exclusiva para motos y bicicletas atravesará la ciudad de Oriente a Centro.

Cali será la primera ciudad de Colombia en implementar un proyecto piloto para poner en funcionamiento una motovía y así mitigar los problemas de congestión y accidentes que se registran en este tipo de vehículos.

El anuncio fue hecho por la Secretaría de Tránsito y el Fondo de Prevención Vial, durante la reunión de la Junta Directiva Nacional de la Cámara Colombiana de la Infraestructura.

La ‘motomía’, como se denominará para hacer juego con el sistema de transporte MÍO, atravesará la ciudad de oriente a centro. Esta prueba piloto tendrá una longitud de seis kilómetros y se implementará a través de una demarcación especial.

“Lo que vamos hacer es separar el espacio de las motocicletas y también de las bicicletas, para aislarlas de los demás vehículos. Esto lo llevaremos a cabo gracias a unas labores de demarcación, que financiará la dependencia”, explicó el secretario de Tránsito, Fabio Cardozo.

El funcionario hizo énfasis en que esta iniciativa no redunda en una disminución del espacio para vehículos de transporte público o particular. “Lo primero que pensaría la gente es que al destinar un espacio para las motos y bicicletas, vamos a reducir el carril para los otros carros, pero eso no es cierto, pues lo que vamos hacer es a organizar el tráfico. Igual las motocicletas ocupan un espacio de la vía”, sentenció el jefe de la dependencia.

La motovía, en el sentido Oriente-Centro, saldría de la Calle 36, atravesaría la Carrera 27, hasta llegar a la Transversal 29 y terminar en la Carrera 16. Y en sentido Centro-Oriente, partiría de la Transversal 30, pasaría por la Calle 33C y luego por la Carrera 27 hasta llegar a la Calle 36. Este recorrido impacta barrios como Bello Horizonte, El Paraíso, El Rodeo, Santa Mónica Popular, Simón Bolívar, Primitivo Crespo, entre otros.

La futura motovía estaría lista en un mes, y, según las autoridades, si su implementación genera resultados positivos para la movilidad y la reducción de los accidentes de tránsito, en dos o tres meses se extendería a otras zonas de la ciudad.

Buscan reducir accidentes

Con la implementación de una vía exclusiva para las motos y las bicicletas, las autoridades de tránsito buscan reducir los riesgos y los siniestros que protagonizan los conductores de este tipo de vehículos.

Cardozo recordó que “en la ciudad tenemos la presencia de más de 350.000 motocicletas, eso es una realidad dramática, sobre todo cuando revisamos las cifras de muertes por accidentes. Pero así como hay que apretar duro a sus conductores, también es obligación del Estado ofrecer garantías para su seguridad”.

Y es que según James Gómez, director regional del Fondo de Prevención Vial, cada año cerca de 170 motociclistas pierden la vida en accidentes viales en Cali.

“Decidimos adelantar este proyecto para evitar que ocurran más tragedias, como la muerte de cuatro personas registrada hace unos meses”, aseguró

El funcionario reveló que el estudio de esta iniciativa fue financiado por el Fondo y contó con una inversión de $6 millones.

En los análisis para sustentar la propuesta se identificó que en el zona seleccionada para esta prueba piloto, en las horas de la mañana transitan 11.000 vehículos, de los cuales 5.000 corresponden a motos y 700 a bicicletas. Y en la noche, el flujo vehicular es de 4.000 vehículos y 2.700 motocicletas.

Sin embargo, para algunos sectores esta solución tiene algunas dificultades. A Germán Jaramillo, del Comité Intergremial del Valle, le preocupa que con la motovía se incentive la compra de motos y esto afecte el uso del transporte público, sobre todo del MÍO. Al tiempo que advirtió que con esta solución vial se podría incrementar el mototaxismo.

Por su parte, Gustavo Balcázar, presidente de la Junta Directiva Nacional de la Cámara Colombiana de Infraestructura, aseguró que “existe un problema, pues ese carril no sólo será habilitado para las motos sino también para los ciclistas y nos preocupa que estas dos clases de vehículos tienen velocidades diferentes.
· “Por el crecimiento desmedido de las motos, lo que estamos viendo es que cada ciudad está improvisando una solución y eso debería analizarse más”. Juan Martín Caicedo, presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura.
· ” Esperamos que con esta medida, los motociclistas tomen conciencia y asuman un respeto hacia las normas de tránsito”. Fabio Cardozo, secretario de Tránsito de Cali.

Recuerde

Las autoridades de tránsito recomendaron a los motociclistas no adelantar en una línea de tráfico que ya esté ocupada por otro vehículo.

Los motociclistas y ciclistas deben equiparse con objetos que los hagan visibles a los demás.

Nunca una moto debe estar atada a un carro, cuando los dos están en circulación.

No debe haber más de dos motos en una sola línea de tráfico.

Todos los conductores de este tipo de vehículos deben usar el chaleco y el casco obligatorio.

* Redacción de El País (Julio 2009)

Algunos comentarios:

* yo les aconsejo a los de las motos que compren un buen seguro de vida para que dejen bien a sus familias mario / cali- colombia IVAN ameriquita OSPINA, no piensa sino en ampliar vias sino achicarlas luis / cali Quien mas para entender el tema que una persona involucrada al 100% con las verdaderas nesecidades de la ciudad que el sr: Cardozo, por lo cual me parece equivocada su aprecision … ya veran que mas se demoran en inagurar esta via a q estos salvajes hagan de las suyas se metan por donde van los carros…aqui falta es mano dura pq …

* me parece que las motos si nos sirven como medio de transporte lo que pasa es que en una ciudad supuestamente civica vive mucho loco, y no los educa una sociedad …

* Totalmente de acuerdo, ojala el proyecto funcione y se implemente en todas la vias de nuestra ciudad!

*Deberian ocuparse de tapar toda la cantidad de huecos que tenemos en la calles en vez de hacer cosas inutiles como esa tonteria de la motovia.

* No hay que generalizar, quienes conducimos moto, no todos somos bestias o animales. Soy Contador Publico y la uso con prudencia y cuidado. Moto tiene el sicario, el mensajero, el ejecutivo, …

* EXCELENTE IDEA. DEFINITIVAMENTE ESTA ES LA SOLUCION PARA REDUCIR LAS MUERTES EN MOTOS.

* Todos estos inventicos chimbos ya han sido desarrollados en paises civilizados, por favor no improvisen mas. Simplemente copien los modelos exitosos y apliquenlos aqui. Ah !

* Las vías son para los carros. Deberían prohibirse motos y buses que sólo causan demora y trancones.

* Me parece muy buena la medida, aunque si miramos bien la mayoria de trancones se da por el uso del auto particular, no deberian permitir la venta de mas Automoviles ya …

* Soy motociclista y tambien conductor de vehiculo particular, el problema aqui es de educacion, el gobierno deberia de educar al motociclista, al …

* El problema no es de cantidad de motos, es de cultura ciudadana. La solución facil es colocar a todos los desordenados y a los pobres ciclistas juntos. …

*Lo que necesitamos son ciclovias

* me parece muy buena idea…. asi se evitan las imprudencias entre motociclistas y conductores de carros que se ven todos los dias….

* Creo que es interesante la propuesta. Sin embargo creo que debe ir acompañada de un proceso pedagógico que le enseñe a los motocilcistas las normas básicas de urbanidad y decoro, normas …

* Completamente de acuerdo. En esa Motovia los motociclistas podran conducir como se les de la gana y matarse entre ellos sin ocasionar tanto accidente que estos irresponsables animales sobre las motos …